深究未来电动汽车市场趋势,抓住车载晶振行业需求的”味蕾”.

近年来,汽车行业正在不断的发展,即便是20年新冠肺炎大爆发,汽车销量下滑,依旧没能阻挡自动驾驶技术加速布局和软件化的转型,然而由于节能减排的发展建议提出之后,新能源汽车(电动汽车)也开始进入市场,且如今已经取得较好的发展;而不管是对于石英晶振厂家还是晶振代销商来说,首要关注的就是未来电动汽车的发展趋势和市场状况,只有和市场需求对口了才能获得发展.

车载晶振市场的需求量还是非常不错的,由于近些年都流行打造智能化驾驶空间已经车身管理体系,所以一下子加大了车载电子产品的需求,那么作为电子产品核心元件之一的石英晶振的应用范围就会同步扩大.并且车载电子产品上使用的不管是晶体或者是有源晶振,都必须要具备的一个性能就是耐高温.在电动汽车上的使用量只会更多.

回顾20年这一年,电动汽车行业发生了很多变化.新冠疫情大幅改变了全球汽车行业的进展规划和生态面貌.受疫情影响,汽车行业上中下游的生产和经营都出现了停滞.生产端,疫情迫使汽车行业停工停产.尤其是欧洲、北美等地区疫情暴发后,主流汽车制造商和零部件企业陆续关闭工厂;销售端,由于各国均在疫情期间采取管控措施,全球汽车销量不可避免迎来新低.

华为造车,又不造车的新闻大概绕晕了不少人,不过从华为的态度和最终结论来看,华为不造整车,围绕汽车芯片、算力、车联网、动力系统等云管端方面提供产品和解决方案.阿里联手上汽签约合作推出智己汽车;苹果电动汽车有望2021年第三季度发布的消息也一度引得行业热议.并且据鸿海集团表示,2025年-2027年,全球电动汽车市场规模预计将达到3000万辆,公司的目标是在未来抢占10%的市场份额.

除此之外还有很多企业都在跨界入行,比如前段时间的百度公司.这些在这之前和汽车是毫不相干的公司为什么会突然入局车载市场?商人就是无利不起早;是的,汽车市场未来的潜力太大,尤其是智能化,自动驾驶等方面,所以才会有这样的局面.

那么从石英晶振行业的角度来看,这样的市场前景对它的发展也是非常有利的;本身车载市场就是石英晶振比较广泛的应用领域;但是不管是未来汽车电动化还是智能化,那么都会对石英晶振产品性能提出新的要求;比如通信模块,中央处理器模块等就不仅仅是高温无源晶振的时钟输出信号能够瞒足的了;由此也可见得未来某些核心车载电子的时钟源将会逐渐向oscillator crystal系列转变,并且是高温的.

深究未来电动汽车市场趋势,抓住车载晶振行业需求的”味蕾”.