只有几毫米大小的石英晶体可能是最不起眼的电子元件。虽然没有这些元件，几乎没有任何电子应用程序可以运行，但即使是工程师也常常把它们视为微不足道的细节。然而，Jauch对斯图加特大学“绿色团队”的支持证明了石英晶体在汽车领域的重要性。

十年来，“绿色团队”一直在为Formula Student设计电动赛车。每年，来自不同学科的学生开发一个新的原型，用于参加全欧洲的赛车活动。在5月10日的发布会上，这个由55名成员组成的团队首次展示了两辆车:一辆配备电动马达的“经典”赛车和一辆同样由电动引擎驱动的自主控制汽车。来自Jauch的石英晶振为这两款车的控制电子设备定下了基调。

用于电子控制的Jauch晶体

自今年年初以来，Jauch一直用他们的石英晶体支持学生。“GreenTeam”负责电子产品的乔纳斯·齐默(Jonas Zimmer)通过一封推荐信认识了贾奇。“我们的控制板有问题。我们的一位校友给了我一个建议:打电话给Jauch，他们有很棒的水晶。我就是这么做的，”齐默在采访中解释道。

Jonas Zimmer，负责“绿色团队”的电子产品，展示新的原型(GTUS–Max parten felder)

从那以后，控制电子设备不再是齐默和他的伙伴们的问题。安装在车辆上的30个微处理器中的每一个都使用来自Jauch的石英晶体。这些处理器是汽车的心脏。例如，它们监控电源并控制读取车辆各种性能数据所需的通信系统。

“绿队”赛季开始

在推出活动之后，对于齐默和他的团队来说，事情变得越来越严重:赛道上的首次测试已经安排好了。7月和8月，经过近一年的发展，斯图加特队终于要面对国际比赛了。“赛季从匈牙利开始。然后我们会在斯皮尔伯格和霍根海姆。毕竟，我们的最后一站是巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，”齐默解释道。

近年来，斯图加特车队已经在这些赛道上取得了优异的成绩，世界排名第五，领先于慕尼黑工业大学或波士顿麻省理工学院车队。因此，Zimmer和他的团队很乐观，他们的电动赛车时速125公里，首次配备了Jauch石英晶体，将再次登上领奖台。